Citroën ë-C4 100% rafbíl með 50 kWh drifrafhlöðu og varmadælu sem endurnýtir orku fyrir miðstöðina og skilar því framúrskarandi drægni skv. WLTP mælingu eða 357 km á 100% hreinu rafmagni. Citroën ë-C4 er framdrifinn, frábær í akstri í snjó og er þvi einstaklega hentugur við íslenskar aðstæður. Citroën ë-C4 er með 15,6 cm veghæð sem skapar þægilegt aðgengi og þegar inn er komið blasir við einstaklega notendavænt innra rými með breiðum, mjúkum sætum og snjallmiðstöðin og fjarstýrð forhitun tryggir ávallt heitan bíl þegar lagt er af stað. Taktu þátt í orkuskiptunum strax í dag með Citroën ë-C4. Keyrðu um á 100% rafmagni!

Varmadæla er mikilvægur búnaður í rafbílum, sérstaklega á Íslandi því varmadælur virka best við -5 til 15 gráður á Celcíus og er hún staðalbúnaður í Citroën ë-C4 100% rafbíll. Varmadælan endurnýtir orku úr umhverfinu fyrir bæði miðstöð og drifrafhlöðu bílsins sem gerir það kleift að ekki þarf að nota eins mikla orku frá drifrafhlöðunni til að hita eða kæla bílinn. Það getur munað allt að 53 km eða um 15% af drægni bílsins hvort varmadæla er í bílnum eða ekki.

Citroën bílar eru þekktir fyrir þægindi í hæsta gæðaflokki og er Citroën ë-C4 þar engin undantekning. Innrétting er einstaklega notendavæn og þægileg. Í Feel grunnbúnaði er snjallmiðstöð með tímastillingu og forhitun sem tryggir ávallt heitan bíl, varmadæla sem eykur virkni miðstöðvar og drægni bíls, 10” snjallsnertiskár í mælaborði, snjallhemlun sem virkar í myrkri og greinir gangandi og hjólandi vegfarendur, ökumannsvaki, hraðastillir, veglínustýring sem aðstoðar við að halda stefnu á vegi, tölvustýrð miðstöð með loftkælingu og 18” álfelgur  svo fátt eitt sé nefnt. Láttu þér líða vel í Citroën ë-C4 100% rafbíl!

Hin byltingarkennda fjöðrun Citroën ë-C4 er afar einföld en snjöll og áhrifarík og skilar eintaklega mjúkri og skemmtilegri akstursupplifun. Hefðbundinn fjöðrunar- búnaður er byggður upp af gormi og dempara með gúmmípúða í enda fjöðrunar en Citroën bætir við vökvastoppara að ofan og neðan í demparanum sjálfum. Citroën ë-C4 er sjálfskiptur með 136 hestafla, hljóðlátri rafmagnsvél og 260 Nm togkrafti. Með þessu afli kemst Citroën ë-C4 frá 0 upp í 100 km / klst á 9,7 sekúndum. Citroën ë-C4 er með þremur aksturstillingum; Eco, Normal og Sport. Komdu og prófaðu!

Citroën ë-C4 er með snjallmiðstöð með tímastillingu á forhitun á innra rými sem tryggir ávallt heitan bíl. Hægt er að tímastilla forhitun alla vikudagana í einu; einfalt og þægilegt. Fjarstýrð virkni gerir kleift að fjarstýra forhitun í MyCitroen® appinu. Einnig er einfalt er að tímasetja, stöðva og virkja hleðslu í MyCitroen® appinu ásamt því að vera með yfirsýn um bílinn þ.á.m. stöðu á drægni, hleðslustöðu, þjónustuyfirlit og panta tíma á þjónustuverkstæði.

SMELLTU HÉR TIL AÐ SÆKJA IOS ÚTGÁFU

SMELLTU HÉR TIL AÐ SÆKJA ANDROID ÚTGÁFU

Citroën ë-C4 er notendavænn og þægilegur með 10″ snjallsnertiskjá í mælaborði þar sem þú getur á auðveldan hátt speglað símanum þínum upp á skjáinn. Citroën ë-C4 er fáanlegur með þráðlausri símahleðslu, GPS vegaleiðsögn og með framrúðuskjá (Head Up Display) í lit. Citroën ë-C4 er með spjaldtölvuhaldara (Smart Pad Support) fyrir framan farþega í framsæti þar sem auðvelt er að stilla upp spjaldtölvu. Til viðbótar er snjallt geymsluhólf fyrir spjaldtölvuna fyrir neðan borðið.

Citroën ë-C4 er búinn 20 framúrskarandi öryggis- og aðstoðarkerfum sem aðstoða ökumann við akstur m.a. ef þreyta gerir vart við sig. Kerfi bílsins greina hugsanlegar hættur og lágmarka þannig hættu á árekstri. Snjallhemlun sem virkar í myrkri og greinir gangandi og hjólandi vegfarendur, nálægðarskynjarar, ökumannsvaki og veglínustýring sem aðstoðar við að halda stefnu á vegi eru dæmi um einstök öryggis- og aðstoðarkerfi í Citroën ë-C4 rafbíl. Tryggðu þér og þínum öryggi í Citroën ë-C4 100% rafbíl!

Hægt er að fullhlaða  drifrafhlöðu Citroën ë-C4 með íslenskri raforku á fimm til sjö og hálfri klukkustund í öflugri heimahleðslustöð því hann er fáanlegur með 7,4 kW til 11 kW innbyggðri hleðslustýringu eða í 80% hleðslu á um það bil 30 mínútum í 100 kW hraðhleðslustöð. Rafmagnsvélin gerir það mögulegt að endurheimta stöðuorku sem verður tiltæk við hemlun eða þegar slegið er af gjöfinni. Þá hleður bíllinn drifrafhlöðuna og nýtir þannig orku sem ella hefði farið til spillis og eykur þannig drægni bílsins. (B-stilling í sjálfskiptingu). Hleðsluhraði getur þó verið breytilegur eftir aðstæðum og geta t.d. hitastig og hleðslustaða á rafhlöðu haft áhrif. Brimborg hefur tekið saman ítarlegt efni um allt sem viðkemur rafbílum. Smelltu á hnappana hér fyrir neðan og kynntu þér málið.

Citroën ë-C4 100% rafbíll er með 7,4 kW innbyggðri hleðslustýringu en er fáanlegur með öflugri 11 kW innbyggðri hleðslustýringu til að auka hleðsluhraða. Hleðslutími Citroën ë-C4 er eftirfarandi: 7:30 klst. með 7,4 kW innbyggðri hleðslustýringu og 7,4 kW hleðslustöð á heimili eða vinnustað. 5 klst. með 11 kW innbyggðri hleðslustýringu í bíl og 11 kW hleðslustöð á heimili eða vinnustað. 80% hleðsla á u.þ.b. 30 mínútum í 100 kW hraðhleðslustöð. Brimborg hefur tekið saman ítarlegt efni um allt sem viðkemur rafbílum. Smelltu á hnappana hér fyrir neðan og kynntu þér málið.

Stærð drifrafhlöðunnar í Citroën ë-C4 er 50 kWh. Drægni hennar skv. WLTP mæligildi er 357 km drægni sem hentar einstaklega vel í allan daglegan akstur þar sem meðalakstur Íslendinga er 40 km á dag. Raundrægni fer eftir mörgum þáttum, s.s. hraða, aksturslagi, akstursskilyrðum, útihitastigi, notkun miðstöðvar og loftkælingu og fjölda farþega og farangurs. Orkunotkun er t.d. minni á lægri hraða. Aksturslag og aksturskilyrði hafa áhrif á drægni. Mjúk hröðun og rétt notkun hemla eða rafbremsu (B stilling á skiptingu) eykur drægni og sparar orku. Útihitastig, notkun á miðstöð og loftkælingu eru allt þættir sem taka rafmagn og hafa áhrif á drægni. Forhitun á rafbíl er góð leið til að hámarka drægni þar sem ekki þarf að eyða rafmagni til að hita eða kæla bílinn í upphafi aksturs. Þyngd bílsins  hefur eins og gefur að skilja áhrif á drægni og því geta fullur bíll af farþegum og farnagri haft áhrif á drægnina.

Söluráðgjafar Citroën veita alla ráðgjöf um hleðslu og uppsetningu hleðslustöðva. Hleðslutími getur verið breytilegur af margvíslegum ástæðum t.d. eftir því hvernig tengillinn er, eftir því hversu öflug hleðslustöð er notuð og hversu öflug innbyggð hleðslustýring bílsins er. Einnig hefur hitastig rafhlöðu og útihitastig ásamt álagi hleðslustöðvarinnar áhrif. Sérfræðingar mæla með hleðslu, raf- og tengiltvinn rafbíla með heimahleðslustöðvum. Venjulegir heimilistenglar eru ekki ætlaðir til langtímahleðslu. Brimborg hefur tekið saman ítarlegt efni um allt sem viðkemur rafbílum. Smelltu á hnappana hér fyrir neðan og kynntu þér málið.